| |
 |
|
| |
มาดูมาตรฐานส่วนควบ และ เครื่องอุปกรณ์ ของรถที่ใช้ก๊าซ LPG เป็นเชื้อเพลิงกัน |
|
| |
คุณรู้หรือไม่ว่ากระทรวง ได้กำหนดใช้กฎบังคับเกี่ยวกับ เครื่องอุปกรณ์ และ
ส่วนควบ ของรถทีใช้ก๊าซ LPG หรือ Liquefied Petroleum Gas
เป็นเชื้อเพลิง และ ต้องเป็นไปตามมาตรฐานดังต่อไปนี้
- ถัง หรือ ภาชนะบรรจุก๊าซปิโตเลียมเหลว (Cylinger or Container) ต้องเป็นไปตาม มอก.370 หรือ ECE R 67
- อุปกรณ์ทำไอก๊าซ และ ปรับความดันก๊าซ (Vaporizer and Pressure regulator) ต้องเป็นไปตาม มอก. 1001 หรือ ECE R 67
- ลิ้นป้องกันการไหลเกิน (Excess flow valve) ต้องเป็นไปตาม ECE R67
- ลิ้นเปิดปิด (Shut-off valve) และ ลิ้นบรรจุ (Filling valve) ต้องเป็นไปตาม AS/NZS 1425 หรือ ECE R 67 หรือ UL 1769
- อุปกรณ์วัดระดับก๊าซเหลว (Level indicator or Fixed liquid level gauge)
- อุปกรณ์ควบคุมการเปิดปิดลิ้นระยะไกล (Remotely controlled service valve) ต้องเป็นไปตาม AS/NZS 1425 หรือ ECE R 67
- อุปกรณ์ป้องกันการบรรจุเกิน (Overfill protection device) ต้องเป็นไปตาม ECE R 67 หรือ UL 2227
- อุปกรณ์ระบายความดัน (Pressure relief device) ต้องเป็นไปตาม CGA S-1.1 หรือ ECE R 67
- อุปกรณ์ฉีดก๊าซหรือจ่ายก๊าซ (Infector or Gas injection device) ต้องเป็นไปตาม ECE R 67 หรือ ECE R 110
- อุปกรณ์ตรวจวัดความดันหรืออุณหภูมิ (Pressure or Temperature sensor/indicator) ต้องเป็นไปตาม ECE R 67 หรือ ECE R 110
- อุปกรณ์ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (Electronic control unit) ต้องเป็นไปตาม ECE R 67 หรือ ECE R 110
- ท่อนำก๊าซแบบยืดหยุ่น (Flexible fuel line) ต้องเป็นไปตาม ECE R 67 หรือ ECE R 110
- ท่อนำก๊าซแบบคงตัว (Rigid fuel line) ต้องเป็นไปตาม ASTM A 254 หรือ ASTM B 837 หรือ หรือ ECE R 67
เมื่อเราได้ทราบข้อมูล การกำหนดมาตรฐานส่วนควบ และ เครื่องอุปกรณ์ของรถที่ใช้ก๊าซ LPG
เป็นเชื้อเพลิงแล้ว หากเราต้องการนำรถไปติดตั้งระบบ ก๊าซ LPG ขอให้นำข้อมูลนี้ไปประกอบการเลือกอู่ติดตั้ง
เพื่อใช้สอบถาม ว่าอู่ติดตั้งได้ใช้ส่วนควบฯ เป็นไปตามมาตรฐานที่ กรมการขนส่งทางบก กำหนดติดตั้งให้กับรถของเราหรือไม่
เพื่อความปลอดภัยของตัวเราเอง และ เพื่อความปลอดภัยของผู้ใช้รถใช้ถนนร่วมกับเรา |
|
| |
ขอขอบคุณ สารสวัสดิภาพ การขนส่ง ฉบับที่ 86 |
|
| |
|
|
| |
|
|